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增混市场火热引电池巨头推新 增混车型或开启大电量时代
来源: 北京日报 2024-11-05 10:40:08

来源标题:增混市场火热引电池巨头推新 增混车型或开启大电量时代

今年,可油可电的增程式、插电混动(简称增混)车型受到越来越多消费者的青睐,市场增速大幅领先纯电动车型。市场火热不仅吸引了众多车企加码布局增混车型,也引来电池巨头关注。近期,宁德时代首发增混电池——骁遥,成为全球首款续航400公里以上、引入超充技术的增混电池,从而释放出增混车型或开启“大电量”时代的行业信号。

增混销量跑出加速度

“纯电在市内通勤很香,但开远途得做攻略规划在哪儿充电。”今年,市民张先生将纯电小轿车换成一辆增程式SUV,终于没了里程焦虑,“换车后再自驾出游,有地方充电我就充会儿,没地方就加油,再也不焦虑了。”

张先生说出了不少增混车主的心声,而部分插电混动车型的经济性也让消费者倾心。某品牌插电混动SUV车主老王算了一笔账:插混的价格如今已不高于同级别燃油车,充电后百公里的油耗约为5升,也很划算。

曾几何时,增混车型被视为新能源转型大潮中的“过渡产品”。然而近两年,凭借自身优势,其逐渐在市场中赢得青睐。比亚迪、理想、问界等品牌依靠增混车型跑出了销量加速度,极氪、小鹏、阿维塔、零跑等一批纯电品牌也开始转向。根据乘用车市场信息联席分会最新数据,9月插电混动车型批发销量39.4万辆,同比增长102.2%,增程式车型批发销量11.4万辆,同比增68.4%,均大幅领先纯电车型27.1%的增速。在9月新能源乘用车批发总量中,增混车型占比达到41%,相较去年同期提升了10%。

“大电量”增混电池破解痛点

尽管占比有所提高,但动力电池续航短,仍是增混车型目前面临的普遍痛点。市场的火热、技术的痛点引来电池巨头关注。宁德时代近日在京发布全球首款纯电续航400公里以上,且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。这是该公司首次发布专门针对增混车型的电池品牌,不仅续航大幅提升,还引入超充技术,最快可实现充电10分钟,补能可行驶超280公里。

同时,骁遥增混电池还采用了锂离子电池和钠离子电池的组合版本。相比当前动力电池中广泛应用的锂电池,钠电池具有原料更广泛、低温性能更好等特点。宁德时代方面称,钠离子电池的落地打破了新能源车型的低温局限性,实现零下40摄氏度极寒环境可放电,零下30摄氏度可充电,零下20摄氏度基本等同常温驾驶体验。

增混电量扩容或与纯电争锋

增混电池扩容至续航400公里以上,或释放出增混车型开启“大电量”时代的行业信号。伴随骁遥品牌的发布,宁德时代宣布,这一电池已经成功落地多个车型品牌,预计到2025年,包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型将配备骁遥增混电池。

但在满足用户少充电、快充电的同时,车企也面临着加大电池容量所带来的成本提升和更大空间占用问题,需要做好平衡。汽车流通协会专家王萌表示,关注性价比市场的中小插混车型,则可能保持“小电量”、低成本。在乘联分会秘书长崔东树看来,随着“大电量”增程式车型的推出,400公里以上的续航里程几乎可以比肩部分纯电车型。因此,与过往增混汽车主要抢占燃油车市场不同,“大电量”的增混车型会与纯电车型展开市场争锋。

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